自転車ツーリング中の落車と骨折②－落車状況と救急搬送－

自分が落車して大怪我するなんて、大抵の人は現実味をもって感じていないかもしれません。
スピード出してないから大丈夫、とかそんなに道の状態悪くないから大丈夫とか、
案外「大丈夫」って思っている時に限って転倒したりするもんです。

今回の落車は単独転倒なので、体験をふまえて今回は次の３テーマを軸に書いていきたいと思います。

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落車で自転車乗りが怪我しやすい部位

さて、まず今回の転倒について振り返ってみましょう。

転倒の直接の原因は右手がハンドルから抜けたこと。
やや下り基調の一般道で、速度は35km/h前後で走行していました。

▲今回の落車の様子

１．段差で自転車がガタンと跳ねる
路面の状況が悪く段差で自転車が跳ね上がり、ハンドルの握りが弱かった右手が抜ける。

２．右手の持ち直しが出来ない
断続的に路面が悪く、ハンドルが暴れているため右手の持ち直しが出来ない。

３．重心が前にあるため右側に転倒
ハンドルに荷重しているためハンドルを握りそこねた右側（車道側）に落車。

４．路面に体を強打
右側に前転するように転がり落ち、右側頭・右肩・右腰を強打。

右側頭　：　ヘルメット大破、頭部の軽い打撲
右　肩　：　右鎖骨の完全骨折
右　腰　：　打撲

以上、こういう結果になったわけです。
さて、この事件をきっかけに落車について見聞きすることになったのでちょっとまとめてみましょう。

問１）自転車はスピードが出ていなければ落車しても大怪我しない？
答え：　いいえ

今回の転倒時は約35km/hで見通しのよい一般車道でした。35km/hという速度は下り基調の平地であれば普通に出る速度ですので、ぶっとばしていたから事故にあったというわけではないと考えています。
他に落車でケガをした経験のある人に聞いてみると、速度はあまり関係なく、転んだ時の体勢やぶつけた場所によってケガの程度が変わるようです。

問２）ヘルメットは落車時に役に立つのか？

答え：　はい

ヘルメットをかぶった状態で頭部を打った場合、かなりの高確率（９割以上）で頭部の大怪我を防げるようです。実際今回もヘルメットは大破していましたが、頭は特に問題ありませんでした。医者に行って頭を打ったと言ってもヘルメットをしていたというとかなり安心されます。あんな発泡スチロールなのにと思うかもしれませんが、衝撃吸収は相当なものです。

一度ぶつけたヘルメットは必ず買い換えましょう。破損があるものは十分に衝撃吸収できなくなるので危険です。また頭のサイズに合ったヘルメットを被り、あご紐、かぶりの位置はきちんとしましょう！

問３）自転車乗りが落車時に怪我しやすい部位はどこですか？

答え：　鎖骨　（脱臼、骨折）

自転車乗りは鎖骨ぶつけ、鎖骨－肩甲骨間の靭帯が切れ脱臼したり、鎖骨をポッキリ折ることが多いようです。病院で話を聞くと鎖骨をやっちゃうのはかなり多いようです。医師の方々も自転車乗りが多いようなので、骨折・脱臼程度であれば丁寧＆楽しい対応をしてもらえるかも？

自転車と救急搬送事情

引きつづき、救急車に乗りましたのでその感想をメモっておきます。

問４）落車時の救急搬送（対応）はどんなかんじ？
答え：　対応が早い時は軽症です。重症は対応が遅れることが多い。

多くの人がツーリングする土日祝日ですが、病院も多くが休みのため救急対応ができる病院は少ないのが現実です。地方に行けば行くほどその傾向は強くなり、重症の場合は数少ない設備や人員が揃った遠くの病院に搬送せざるを得なくなるわけです。また、重篤で対応できないと判断されると受け入れを断られ続けるため、すぐに対応が必要な人ほどどんどん遅くなるわけです。

身近な場所で言うと、奥多摩周遊道路。ここで落車した場合病院に搬送されるまでに、最低２時間です。落車して、救急要請をして救急車が到着するまでに１時間、病院に搬送されるまでに１時間。今回の自分の落車では要請して１０分くらいで来てくれ、１０分くらいで病院に到着したことを考えるととても恐ろしい数字です。

問５）救急搬送されるとき自転車はどうするの？

答え：　運が良ければ一緒にのせてもらえる。

基本的には救急車には乗せてもらえないようです。が、今回の落車では無理をいってスキマに乗せてもらえました。大変よくしていただいたと思っています。当然ですが重症で自分が生死をさまよっているような場合は、乗せてもらえるとかもらえないとかで悩んでる場合ではありません。

問６）自転車落車での救急搬送って多いんですか？

答え：　ええ、最近は増えています。

私が救急隊員の人にした質問です。やはり増えているそうです。「今日も他に自転車とトラックが衝突したというのがありました・・・・」というのを聞いいて、自分が誰も巻き込まず肩をやっちゃうくらいで終わってよかったと本気で思いました。

問７）落車で壊れやすいのは自転車？人？

答え：　どちらかが大破するようです。

不思議と落車した時に自転車が大破した場合は乗り手は軽症、自転車が軽症の場合は乗り手が重症、という法則があるようです。自転車が派手に壊れてる時は乗り手は擦り傷と打撲くらいで済んだりするようです。そういうときは自転車が衝撃の大半を吸収してくれたおかげなのかもしれません。今回の場合も、自分は鎖骨が折れる衝撃を負いましたが、自転車はタイヤが多少触れてリアディレイラちょこっと曲がったくらいです。あとはハンドルバーとサドルが擦れて曲がったくらい。

やっぱり自転車は体の一部なんですかね（笑）

・・・と簡単にまとめてみました。

落車予防　－脚力と「自転車スキル」－

落車は意外と「えっここで！？」というタイミングや場所で起こるものです。
「脚力がある」ことと「自転車が操れる」ことは同一ではありません（結構混同されているようですが）。そのため、バランスの取り方や危機回避のスキルが少ないまま脚力任せに無理な操作をし急にバランスを崩して転倒落車をすることが結構多いようです。（特に大会なんかだと）

• 自転車の上でのバランス感覚（転倒する限界点を知る）こと
• フレームの癖をきちんとつかむこと
• ブレーキなど安全装置はきちんとしたものをつけること（shimanoなら105以上のグレード）
• フォークやハンドル周りのきしみや操作性が適切かを確認すること

などが事故を防ぐために注意したほうがいいポイントだと思います。
あとは、

• 自分の自転車に乗ること

まあコレは人によるかもしれませんけど（笑）
緊張感、責任感、一体感など総合的に考えると、納得してお金を出して購入した自分の自転車にのることで事故率は下げられるのかもしれないと思いました。

ざっくりとしたまとめになってしまったワ(´-`).。oO
まあ、最後のポイントについては何かの機会にふれたときに改めて取り上げてみたいなと思います。

｜・ω・）ノシ　　では、今日はここまで。

→落車骨折③につづく

コメントありがとうございます

※ブログ移転の際にエラーで移転ができなかったのでこちらに掲載させていただきます。